【CNMO科技动静】据乘联会秘书长崔东树动静，2026年1月末，天下乘用车行业库存总量爬升至357万辆，较上月削减8万辆，但与2025年同期比拟增长58万辆，库存程度连续高位运行。按照乘联会猜测团队阐发，当前库存可支撑将来约70天的发卖，这一数字虽与2024年1月持平，但显著高在2025年1月的48天。 乘联会指出，自2025年第四序度以来，市场猜测基调慢慢由乐不雅转向灰心。2026年2月初的1月市场满足度仅为17%，反应出市场预期低迷且现实体现未达预期。团队对于2月市场的乐不雅度降至5%，为近期猜测中的较低程度，行业期待处所补助政策进一步加码以提振需求。 库存天数测算基在将来N+3个月的零售猜测动态调解。数据显示，2026年1月库存压力较往年更为凸起，特别是新能源车范畴。跟着反内卷政策推进，2025年9月新能源车行业库存曾经降至62万辆，但2026年1月回升至72万辆，虽较峰值削减16万辆，但较上月增长6万辆。新能源经销商遍及反应，厂家与渠道库存压力较年夜，市场需求低在预期。 回首2025年车市走势，整年出现“前低中高后低”特性。受春节前置、车购税免税政策退出和以旧换新补助缩水等因素影响，1月零售销量同比降落14%至155万辆，环比降落32%。这一体现虽受多重因素叠加影响，但于近七年1月销量颠簸中处在中间程度。汗青数据显示，2020年至2025年1月零售同比增速颠簸猛烈，从2020年降落21%到2024年增加58%，2026年14%的降幅切合最近几年猛烈颠簸的趋向。 版权所有，未经许可不患上转载
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