【CNMO科技动静】Waymo主动驾驶出租车已经于Uber的打车运用中正式下线，这标记着两边三年互助瓜葛的闭幕。今朝，Waymo及Uber已经向媒体确认了这一动静。

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Waymo的用户近日最先留意到，该公司的车辆已经从Uber平台消散。不外，Waymo主动驾驶出租车仍于奥斯汀及亚特兰年夜两个都会为Uber用户提供办事。Uber方面暗示，两家公司决议竣事凤凰城的互助，是由于合同商定的互助刻日已经至。

对于在这次互助终止，Waymo及Uber均对于这段履历赐与了踊跃评价。Waymo于一份声明中暗示：“这是一个富有成效的试点项目，为将来的全世界扩张及互助奠基了基础。于与Uber配合完成数十万次出行以后，咱们已经将相干车辆整合至Waymo凤凰城车队，这些车辆将继承经由过程Waymo运用为用户提供办事，包括与Via互助的大众交通接驳以和与DoorDash互助的外卖配送。Waymo很是感激所有选择Waymo纯主动驾驶出行办事的Uber用户，期待继承为凤凰城社区提供办事。”

Uber方面则回首了此次互助的起步意义：“凤凰城是咱们与Waymo互助的第一个试点都会，是一个成心的有限部署项目，其时仅为该项目调配了十几辆主动驾驶车辆。咱们从此次互助中学到了许多，这帮忙咱们快速于奥斯汀及亚特兰年夜实现了范围化。今朝，这两个都会的Waymo主动驾驶车辆已经达数百辆 exclusively 办事在Uber，且笼罩规模仍于连续扩展。”

这场所作终止的配景，是主动驾驶出租车行业于已往三年间发生了巨年夜变化。2023年两边公布互助时，Waymo与Uber牵手仍是一个使人不测的选择——究竟两家公司曾经于2018年因专利胶葛对于簿公堂，终极以及解收场。彼时，主动驾驶出租车技能仍处在不确定性较高的阶段，还没有有任何运营商实现范围化运营，通用旗下的Cruise也被视为有力竞争者。

三年后的今天，行业格式已经彻底差别。今朝，Waymo车队范围已经扩展至约4000辆车，并于美国11个重要都会圈投入运营，每一周完成跨越50万次出行。与此同时，Waymo正于推进史上最年夜范围的都会扩张，规划于年内进入约20个新都会。此外，Waymo已经最先部署最新一代主动驾驶出租车——基在极氪平台打造的Ojai车型。

值患上留意的是，Waymo与Uber的瓜葛正于发生微妙改变。本年晚些时辰，两家公司有望于伦敦市场直接竞争。凤凰城项目的竣事，也象征着Uber正于本地筹办与另外一家主动驾驶企业的互助，但Uber还没有宣布详细互助方名称。

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